Warum die Werkstatt-Flat von auto-flat jetzt über die Zukunft entscheidet
Der Strukturwandel im Automobilgeschäft ist kein neues Phänomen. Neu ist jedoch seine Dynamik.
Er verläuft nicht linear, sondern beschleunigt sich – und genau das macht ihn so gefährlich für Betriebe, die zu lange abwarten.
Wegbrechende Erträge, steigende Fixkosten, wachsende Komplexität und technologische Umbrüche verstärken sich gegenseitig. Ein erfahrener Autohausunternehmer mit mehreren Standorten und Marken bringt es klar auf den Punkt:
Es wird deutlich weniger Standorte und deutlich weniger Eigentümer geben.
Das Fachmagazin AUTOHAUS hat zu diesen Entwicklungen einen ausführlichen Podcast mit diesem Branchenkenner veröffentlicht.
Zur Kurzfassung: Lesezeit 2-Minuten!
Burkhard Weller (li.) und Ralph M. Meunzel diskutieren im neuen AUTOHAUS Podcast unter anderem um die Zukunft des Autohandels in Deutschland. © Foto: Weller Holding/AUTOHAUS
AUTOHAUS-Podcast - 30 Minuten, die sich lohnen ...
Konsolidierung, sinkende Werkstattvolumina und veränderte Ertragslogiken prägen das Bild. Weller rechnet mit deutlich weniger Standorten und Eigentümern. „Wir werden unter 12.000 Standorte gehen und wir werden unter 3.000 Eigentümer werden“, prognostiziert er.
Auch das Aftersales-Geschäft sieht der Branchenprofi in eine Krise schlittern, wenn der Handel hier nicht gegensteuere. Mit zunehmender Elektromobilität nehmen Verschleiß und Teilebedarf ab, klassische Werkstattleistungen verlieren an Bedeutung. „Das ist nicht German Angst“, stellt Weller klar.
Burkart Weller: Bleibt die Elektrifizierung auf dem aktuellen Kurs, „halbiert sich unser Werkstattgeschäft„. Für die Betriebe bedeutet das, ihre Geschäftsmodelle neu auszurichten, Leistungen zurückzuholen und Prozesse sowie Preismodelle anzupassen.
Neuwagengeschäft: Hoher Aufwand, kein Gewinn.
Wer das Neuwagengeschäft vollständig durchrechnet – inklusive Vorhaltekosten, Personal, Marketing, Boni-Abhängigkeiten und regulatorischer Anforderungen – kommt zu einer unbequemen Wahrheit:
Im Neuwagen-Geschäft wird schon lange kein Geld mehr verdient!
Der Neuwagen ist vielfach nur noch Eintrittskarte für Folgegeschäfte.
Als tragfähige Säulen bleiben realistisch:
das Gebrauchtwagengeschäft
und das Werkstatt- bzw. Aftersales-Geschäft
Aftersales unter Druck – und gleichzeitig entscheidend!
Aber gerade dieses Aftersales-Geschäft gerät durch die zunehmende Elektromobilität massiv unter Druck:
weniger Verschleiß,
geringerer Teilebedarf,
sinkende Wartungsumfänge.
Bleibt der Elektrifizierungskurs bestehen, wird sich das klassische Werkstattgeschäft deutlich reduzieren.
Der Aftersales-Bereich bleibt nur dann zukunftsfähig, wenn er aktiv neu gedacht und gesteuert wird.
auto-flat: Aftersales strategisch absichern.
auto-flat ist eine händlereigene Werkstatt-Flat, direkt aus dem Autohaus heraus.
Wichtig dabei:
auto-flat ist kein externes Produkt, keine Versicherung und kein fremdgesteuertes Modell.
Du behältst die volle Kontrolle über:
Leistungen.
Preise.
Zielgruppen.
Damit wird auto-flat zu einem strategischen Steuerungsinstrument, nicht zu einem Zusatzprodukt.
Die Wirkung:
planbare, monatliche Erträge,
stabilere Werkstattauslastung,
langfristige Kundenbindung,
Rückholung von Wertschöpfung ins eigene Haus.
Hier die Antwort downloaden! 5-Minuten Info zum Thema.
Fazit
- Der Strukturwandel beschleunigt sich.
- Die Neuwagen bringen die nötige Wertschöpfung nicht.
- Der Aftersales entscheidet immer mehr über die Zukunft.
auto-flat ist nicht nur eine geniale Marketing-Idee sondern eine unternehmerische Konsequenz.
Vereinbare hier deinen Termin:
Wenn du wissen möchtest,
ob auto-flat für deinen Betrieb sinnvoll ist,
welches Ertragspotenzial realistisch ist,
und wie eine Einführung konkret aussieht,
dann vereinbare jetzt einen Info-Termin.
Die Betriebe, die jetzt handeln, sichern ihren Wettbewerbsvorteil für die Zukunft.